有著“中國動力之城”稱號的湖南省株洲市是個老工業(yè)基地，曾創(chuàng)造過新中國工業(yè)史上180多個“第一”。但傳統(tǒng)重化工業(yè)偏重，也讓這座工業(yè)城市空氣污染較為嚴(yán)重。為此，株洲狠下決心，在兩年內(nèi)關(guān)停重化工企業(yè)100多家，影響產(chǎn)值200多億元。2012年，株洲的規(guī)模工業(yè)總量在全省一度下滑到第六位，增速排位則更為靠后。
　　
　　如何為這座失速的城市找回“動力”？株洲市委書記賀安杰介紹說，近年來，株洲大力推進(jìn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、發(fā)展動力、增長方式和發(fā)展目的四大轉(zhuǎn)型，建設(shè)“中國動力谷”和“湖南東大門”兩個重要增長極，將傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)包裝成大項目轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長。經(jīng)過這場轉(zhuǎn)型升級“考驗”，株洲交出了一份“成績單”：2015年完成項目投資2181億元，主要經(jīng)濟指標(biāo)實現(xiàn)較快增長，地區(qū)生產(chǎn)總值、全社會固定資產(chǎn)投資、社會消費品零售總額比上年分別增長9.5%、18.7%、12.1%。
　　
　　再創(chuàng)發(fā)展新動能
　　
　　株洲的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)大多與動力相關(guān)：這里是全國最大的軌道交通生產(chǎn)基地，從電力機車到磁懸浮列車，占到全國40%的市場份額；這里通用航空研究全國領(lǐng)先，產(chǎn)生了全國自產(chǎn)民用飛機第一張生產(chǎn)許可證；這里還有北汽項目、時代電動汽車等。天上飛的、軌道上跑的、道路上行駛的三大動力產(chǎn)業(yè)，都在株洲布局，且在全國甚至全球占有重要位置。
　　
　　因此，建設(shè)世界一流的軌道交通城，建設(shè)全國通用航空生產(chǎn)基地和全國新能源汽車生產(chǎn)基地，成了株洲轉(zhuǎn)型升級的首要任務(wù)。為此，兩年前，株洲市首次提出建設(shè)“中國動力谷”的概念，整合軌道交通、通用航空、汽車三大動力產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑起一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新平臺，形成一個涵蓋研發(fā)、整機制造與零部件配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
　　
　　隨著“中國動力谷”建設(shè)正式啟動，株洲市打響了產(chǎn)業(yè)振興、轉(zhuǎn)型升級的攻堅戰(zhàn)，三大動力產(chǎn)業(yè)的聚合效應(yīng)開始集中釋放。
　　
　　株洲電力機車產(chǎn)業(yè)從單一輸出“產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵?ldquo;產(chǎn)品+服務(wù)+投資+技術(shù)”，產(chǎn)品出口到70多個國家和地區(qū)，全球市場占有率達(dá)27%，位居第一。2015年，株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)擁有規(guī)模以上企業(yè)62家，配套中小微企業(yè)達(dá)100多家。
　　
　　2015年12月份，隨著北汽株洲二工廠啟動建設(shè)，北汽株洲分公司朝年產(chǎn)50萬輛汽車的目標(biāo)又前進(jìn)了一步。目前，株洲汽車產(chǎn)業(yè)已聚集160多家汽車整車、零部件及機械加工企業(yè)，年產(chǎn)值突破200億元。
　　
　　2015年6月，株洲通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司正式成立，株洲通用機場建設(shè)進(jìn)入實質(zhì)性階段。通用機場建設(shè)已被列入市十大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，多家企業(yè)正就入駐株洲航空產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行洽談。