近日，省發(fā)改委、省交通廳聯(lián)合下發(fā)《河南省發(fā)展和改革委員會(huì) 河南省交通運(yùn)輸廳關(guān)于加快實(shí)施開封等18個(gè)區(qū)域物流樞紐建設(shè)方案的通知》，確定了河南省18個(gè)區(qū)域物流樞紐，淮濱縣是其中之一。

淮濱因?yàn)I臨淮水而立縣、興縣，擁有地勢平坦的淮河岸線資源66公里，縣城附近可做港口的岸線近20公里，集疏運(yùn)條件優(yōu)越，適合布置大型綜合貨運(yùn)作業(yè)區(qū)和臨港工業(yè)，有望成為臨港產(chǎn)業(yè)集聚的“洼地”。淮河淮濱段是整個(gè)淮河主干道航運(yùn)的起點(diǎn)，淮濱飲馬港被稱為“千里長淮第一港”。淮河淮濱段枯水期水深4-5米、豐水期可達(dá)11米，1500噸級(jí)載重船舶可常年保證通航，豐水期可通航3000噸級(jí)船舶。淮濱航運(yùn)波及淮河水系、長江水系、京杭運(yùn)河，直達(dá)沿海發(fā)達(dá)省份。

同時(shí)，淮濱縣是河南省158個(gè)縣（市區(qū)）中唯一集公路、鐵路、水運(yùn)三種運(yùn)輸方式交匯的縣城。兩條國道（G328、G220）、5條省道在縣境內(nèi)四通八達(dá)；4條高速公路（淮息、淮固已建成通車，淮阜高速即將開工建設(shè)，淮固高速至濟(jì)廣高速連接線正立項(xiàng)審批）連貫?zāi)媳薄⒊袞|啟西；京九鐵路穿境而過，京九高鐵規(guī)劃在即，48公里的淮息航運(yùn)疏浚工程已開工建設(shè)；阜陽機(jī)場、武漢機(jī)場、潢川機(jī)場、明港機(jī)場均在2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。信陽淮濱臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)“公鐵水空”綜合交通體系完善，其河南出海“南大門”和通江達(dá)海“橋頭堡”地位突出，是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)融入長江經(jīng)濟(jì)帶、泛長三角地區(qū)的前沿陣地。

區(qū)域性物流中心的建設(shè)已成為提升一個(gè)城市、一個(gè)地區(qū)綜合經(jīng)濟(jì)競爭能力的有效手段，同時(shí)，也是衡量一個(gè)地區(qū)區(qū)域競爭力的重要標(biāo)志。近年來，淮濱縣委、縣政府認(rèn)真分析“一帶一路”“長江經(jīng)濟(jì)帶”“淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶”等國家戰(zhàn)略，研判區(qū)域周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢，提出建設(shè)“濱淮福地·臨港強(qiáng)縣”的奮斗目標(biāo)，決心依托港口發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，打造臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，實(shí)現(xiàn)“港口-產(chǎn)業(yè)-城市”良性發(fā)展。

信陽淮濱臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間架構(gòu)為“一港六區(qū)一廊道”。一港即信陽淮濱港；六區(qū)即臨港現(xiàn)代物流區(qū)、臨港配套服務(wù)區(qū)、臨港高端制造區(qū)、臨港科研教育區(qū)、臨港能源儲(chǔ)備區(qū)、臨港精深加工區(qū)；一廊道即淮河生態(tài)廊道。正在建設(shè)的信陽淮濱港距離飲馬港下游3公里，是淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略重點(diǎn)支持的綜合交通樞紐項(xiàng)目，也是河南省最大的綜合性單體港口。信陽淮濱港占地面積1500畝，概算投資12億元，設(shè)置20個(gè)千噸級(jí)泊位，年吞吐能力2080萬噸。

淮濱縣堅(jiān)持“港、產(chǎn)、城”融合發(fā)展的理念，按照“規(guī)劃引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)支撐、項(xiàng)目帶動(dòng)”總體部署，發(fā)揮港口物流大集聚、大中轉(zhuǎn)的作用，通過集約開發(fā)、綠色發(fā)展，建設(shè)集物流、制造、貿(mào)易休閑于一體的總體思路，港口、產(chǎn)業(yè)、城市融合發(fā)展的臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，把淮濱打造成“一個(gè)臨港經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)的特色產(chǎn)業(yè)新區(qū)、一座擁江抱湖的生態(tài)宜居綠色之城”，爭取在河南省范圍內(nèi)形成“北有鄭州航空港、南有信陽淮濱港”大物流格局。